Ich habe eigentlich viel früher gedreht, aber ich bin nie dazu gekommen, es zu veröffentlichen. Dies kann als mein erster Versuch des Unboxing betrachtet werden, obwohl ich zuvor ein anderes Unboxing veröffentlicht habe.
Ja, es ist ein Seiko. Der weiße Umkarton.
Und ja, es ist ein Monster. Es ist der Seiko SBDC067, auch bekannt als Blue Coral Reef.
Wieder, was die Boxen gemacht haben.
Die Garantiekarte und die Bedienungsanleitung.
Die graue Seiko-Innenbox.
Die Uhr, Seiko SBDC067. Dieses Seiko Monster wurde 2018 herausgegeben.
Ich mag die gelben Akzente an der Spitze des Sekundenzeigers und an den 12, 3, 6 und 9 Uhr-Markierungen.
Und wer ist der schneidige junge Mann an ihrer Seite. Ein Mann in einem mitternachtsblauen, robusten Stahlgehäuse und einem schwarzen Lederarmband. Eine Vision von gewagter maskuliner Robustheit, die eine bestimmte Aura von Zuverlässigkeit und Zuverlässigkeit nicht völlig verdeckt. Lernen Sie den Excalibur 42 Chronograph kennen. Sein Herz schlägt zu einer etwas anderen Trommel. Das automatische Chronographenwerk RD681 mit 280 Komponenten und einem Mikrorotor. Ein Mikrorotor ist so effizient wie ein normaler Rotor, der normalerweise das gesamte Gehäuse zurückbefiehlt. Der Mikrorotor nimmt nur den Platz ein, der mit einem Hilfszifferblatt vergleichbar ist. 
Es ist eine Sache, eine elegante Uhr am Handgelenk zu haben. Ein weiterer Satz auf einem Tisch, den alle sehen können. Bovet hat beides in einer exquisiten Anzeige der Vielseitigkeit der Zeitmessung geliefert. Dieses attraktive und äußerst gesellige Konzept ist "das Amadeo-Konzept", wie es von Bovet beschrieben wird. Dieses Gehäusekonzept ermöglicht die Umwandlung von Armbanduhr zu Tischuhr in Taschenuhr ohne Werkzeug. Bei den oben abgebildeten Uhren handelt es sich um die neue Uhrenlinie von Bovet zum Gedenken an das 190-jährige Bestehen des Unternehmens. Der Amadeo Fleurer Rising Star ist eine gute Ergänzung der Bovet Grand Complication Collection. 
Eine genaue Planung war entscheidend und Timing-Fehler waren fatal. Diese Tatsache wurde auf dem Gelände von "THE GREAT KIPTON TRAIN WRECK OF 1891", an dem neun Personen (sechs Postarbeiter, zwei Ingenieure, ein Feuerwehrmann) auf tragische Weise ums Leben kamen, noch wichtiger. 
Am 19. April 1891 fuhr ein schneller Postzug Nr. 14 in östlicher Richtung, ohne an der Lake Shore Railroad am Bahnhof Kipton vorbeizukommen, und rammte in den Hotelzug, den Nr. 21 Toledo Express, als die Nr. 21 in das Anschlussgleis einfuhr um den schnellen Postzug passieren zu lassen. Eine Reihe von Güterwagen hatte die Sicht des Fast Mail Train teilweise behindert, und als der Engineer des Zugs die Luftbrüche anlegte, war es zu spät. Das gewaltsame Wrack verwandelte beide Motoren, drei Postautos und einen Gepäckwagen in einen schwelenden Haufen Müll. Es war ein Brauch für den Toledo Express, auf die Anschlussgleise zu ziehen und den schnellen Postzug passieren zu lassen, aber diesmal kam der Toledo Express vier Minuten zu spät, mit katastrophalen Folgen. 
